Motos protagonizan 50% de accidentes Por Jorge Bentos No debería ser tan difícil controlar este fenómeno con derivaciones también al mundo del delito. “Mayo Amarillo” es promovido cada año por instituciones públicas y privadas de todo el mundo a efectos de concienciar en torno a la siniestralidad del tránsito. En ese marco, el Sindicato Médico del Uruguay elaboró un informe que señala que casi el 50 % de los accidentes de tránsitos son protagonizados por motociclistas. Pero el informe se basa en los accidentes denunciados o con participación médica, pero no se incluye a los no denunciados, como por ejemplo una moto sin matrícula que se fue contra un automóvil estacionado en el puerto de Punta del Esta al hacer su menor conductor el famoso “Willy”, es decir parar la moto en una rueda para hacerse el chistoso. Nadie le va a pagar al siniestrado; nadie intervino, solo lo denunciaron públicamente canal 7 y canal 11. Hemos dicho ya en desde esta columna el altísimo riesgo que significan las motitos de gente “non sancta”, que esquiva los pocos y eventuales controles municipales y los casi inexistentes controles policiales. Esas motitos hoy las usan para los asaltos, la distribución de drogas, sembrar el pánico entre la gente de bien. Todo un tema, pero muy fácil de solucionar: que no pueden circular motos de menor a determinada potencia —reduciendo así el mercado de compra—, implementar la intervención necesaria de UNIT y la gestión necesaria y vital de la Policía. Allí se acaba. Estas motitos son como los viejos caballos de incursiones indias: mandan a un “observador con matricula”, luego vienen en malón, se muestran o atacan y se van. Solo necesitamos no más normas sino gente que quiera y pueda hacerlas cumplir. Todo un debe más de la herencia maldita que dejan los sucesivos gobiernos del Frente Amplio.

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